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发布时间:2019-05-21  分类:最近大事件  作者:admin  浏览:284

买玛莎拉蒂的那些人,除了被玛莎拉蒂那诱人的声浪所招引外,还有一个更为重要的原因便是许多玛莎拉蒂车型安装了法拉利的发动机,也便是说仅用法拉利一半的费用就能够买到纯粹法拉利的中心动力。

这关于那些不差钱的富豪们来说,具有超级跑车法拉利动力的玛莎拉蒂要比BBA这些一线奢华品牌要高一个层次,开着玛莎拉蒂上路,会让那些富豪具有更多的优胜感。但是这种优胜感应该不会继续太久了。

法拉利不再向玛莎拉蒂供给发动机

近来,法拉利的首席执行官Louis Camilleri泄漏,在与玛莎拉蒂当时的合同到期后,玛莎拉蒂将不会续签与法拉利的发动机供给合同,并表明法拉利将于2021或2022年开端,中止向玛莎拉蒂供给V6和V8发动机。

关于法拉利方面来说,不再向玛莎拉蒂供给发动机,尽管会削减一部分收入,但法拉利能够削减发动机出产方面的投入,有助于其在新车规划方面加大投入力度,此外,关于法拉利的产能也会有必定程度的提高,所以这件事关于法拉利来说影响不会太大。

但关于玛莎拉蒂来说影响就大了。前文也说到了,很多人购买玛莎拉蒂的原因便是冲着法拉利的动力单元去的,没有了这个动力单元,玛莎拉蒂就好像没有了魂灵相同,招引力将大打折扣,那种高于BBA的优胜感也将化为乌有。

其实这也是玛莎拉蒂的无法之举

面临全球越来越苛刻的排放法规,法拉利的发动机尽管好,但V6和V8的排量让玛莎拉蒂在排放方面面临着不小的压力。

依据玛莎拉蒂的规划,其将在2022年之前对旗下的车型进行全面更新,推出一系列电动、混动以及插电式混动车。究竟BBA这样的奢华品牌都在竭尽全力的发力新能源轿车,玛莎拉蒂也要跟上脚步,增强其产品竞争力,缓解其现在在售都是燃油车的困境。

不过,咱们也不要过于绝望,玛莎拉蒂还表明不会全面电动化,仍会保存燃油版别,仍是要照料顾客在情怀方面的感触。

而在发动机的挑选方面,玛莎拉蒂无非便是三个挑选:自己开发发动机、寻觅新的发动机外部供给商、搭载FCA集团现有发动机。考虑到前两者的时刻与本钱,现在同归于FCA集团的克莱斯勒的V6发动机无疑是更好的挑选。

写在最终

玛莎拉蒂在2018年销量仅为4.49万辆,同比下滑32%。而在本年第一季度的下滑更为严重,全球销量仅为5000辆,同比下滑41%,真的能够用一个“惨”来描述。

而现在玛莎拉蒂还主动抛弃了法拉利发动机这一中心卖点,真的能够用自断一臂来描述。

就拿玛莎拉蒂在售的最廉价的84.88万元的Levante来说,当年其在发布价格18秒后,天猫上的100台车被抢订一空,究竟搭载法拉利V6发动机的它只需不到一百万就能够开回家,这关于那些富豪来说,它真的很有诱惑力。

而将来,假如它换上克莱斯勒的V6发动机,不要说什么抢购一空了,能不能维持在现在这个价格区间都是很大的问题,究竟没有了法拉利发动机加持的玛莎拉蒂和一线奢华品牌的BBA比起来真的没有什么优势。

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